أي دليل غير مألوفة المدينة يشكل تحديا كبيرا ، سواء في ما يتعلق باستخدام وسائل النقل مثل التشرد مجرد امتداد شوارعها. اعتادوا على البساطة في مترو الانفاق فالنسيا ، الوحيد الذي له 4 خطوط (وإن كان ذلك مع مختلف الفروع والإنهاءات على التوالي) ، وتعقيد طريقا تحت الارض مثل مدريد وتأتي صعوبة كبيرة.

ومع ذلك ، وخلال زيارتي الأخيرة لمدريد لحضور مؤتمر حول Fesabid ، وأنا أدرك أن الصعوبة تكمن في أنه بمجرد أن استوعب المفهوم العام وفهم الاتجاهات الأساسية المقدمة في الطائرة ، ويشير الى أنه يمكن العثور على محطاتهم . ثم تذكرت بعد قراءة الثورة التي شارك فيها هذا النوع من خريطة تخطيطية مترو الانفاق في عام 1931 عندما كان من تصميم هاري بيك لتمثيل هيكل مترو لندن.

هاري بيك ، مهندس كهربائي ، وضعت خطة لتمثيل مختلف خطوط وتوقف عن استخدام عناصر بسيطة : خطوط مستقيمة أو زوايا 45 درجة ، وعدد محدود من الرموز ، والمسافات بين محطات ثابتة... وهذا هو ، بدلا من استخدام نماذج في وقت سابق ، والتي كانت وفية لطوبوغرافيا السطح ، تحاكي بنية مخططات الشبكة الكهربائية. بيك أدركت أن مستخدمي المترو الحاجة لا تعرف في جميع الأوقات حيث كانوا نسبي إلى السطح ، مثلما ترك محطات والتي ، مع ذلك ، فمن المهم أن تكون جميع المعلومات المتعلقة اتصالات بين الأسطر. من خلال تبسيط التخطيط معقدة من تحت الارض والحد من المعلومات التي قدمت إلى الضرورة القصوى ، ان الطائرة فاز في القراءة والفهم ، ولذا سرعان ما تم تقليدها.

"والمفاهيم الأساسية في التطبيق العملي ، والوضوح والبساطة" ، المستخدمة في إعداد هذا التصميم جاء معا في ذهني مع بعض الأشياء التي قيلت في الصحف وموائد مستديرة وأنشطة أخرى للمؤتمر Fesabid (حتى في وقت لاحق يقولون انهم غير مجدية) واستيعابهم لتصميم موقع الويب أو الإنترانت ، وقابليتها للاستخدام. هذه هي بعض الأفكار التي كنت قد يستغرق هذا النموذج :

• المعلومات المقدمة ينبغي أن تكون هناك حاجة واحدة من قبل المستخدم.
• أيضا الكثير من المعلومات يجعل من التفاهم من قبل المستخدم ، وتنطوي على أقل استخدام للمعلومات مفيدة حقا.
• عناصر بسيطة وموحدة في التصميم (تصميم متناسق) توفير فهم للموقع من قبل المستخدم.
• تصميم موقع على شبكة الإنترنت أو الإنترانت ينبغي أن تكون واضحة وبديهية وبما يكفي للسماح التعلم السريع لاستخدامه.